11月25日，湖南省政府新聞辦舉行湖南“十四五”答卷系列主題新聞發(fā)布會(huì)（省交通運(yùn)輸廳專場(chǎng)）。“十四五”時(shí)期，湖南累計(jì)完成公路水路投資5386億元，比“十三五”時(shí)期增長(zhǎng)54%。
“十四五”以來，湖南積極探索推動(dòng)物流降本增效的有效舉措。運(yùn)輸時(shí)效從72小時(shí)壓縮到16小時(shí)，醴陵至鹽田港線路通過“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，為“湘瓷”出海提供強(qiáng)力支撐；跨境運(yùn)輸效率提升40%以上，中老班列、湘粵非通道同步推行“一單制”，從糧食、服飾、小商品等品類，拓展到適合集裝箱運(yùn)輸?shù)男∑?、工程機(jī)械、陶瓷等大型制造業(yè)產(chǎn)品和藝術(shù)品。
“十四五”期間，湖南不斷發(fā)揮水運(yùn)的低成本優(yōu)勢(shì)，交出亮眼的水運(yùn)成績(jī)單：預(yù)計(jì)到今年底，全省航道通航總里程達(dá)1.2萬公里、位列全國(guó)第三，千噸級(jí)及以上航道達(dá)1276公里，湘江千噸級(jí)航道即將全線貫通，與長(zhǎng)江“黃金水道”無縫銜接，湖南省內(nèi)河“通江達(dá)海”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
與此同時(shí)，岳陽港虞公港區(qū)等一批重點(diǎn)港口建成運(yùn)營(yíng)，千噸級(jí)以上泊位達(dá)179個(gè)，基本形成以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級(jí)航道為骨架、城陵磯港為樞紐的現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)體系。
基于水運(yùn)網(wǎng)、公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，湖南多式聯(lián)運(yùn)也進(jìn)入“快行道”。當(dāng)前，湖南已開通12條多式聯(lián)運(yùn)線路，岳陽港的貨物可直達(dá)長(zhǎng)三角、粵港澳，還能通達(dá)海外，為企業(yè)節(jié)省了大量運(yùn)輸成本。全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重實(shí)現(xiàn)“十連降”，從2015年的17.5%降至2024年的14%，連續(xù)4年低于全國(guó)平均水平。
